一、產(chǎn)品簡介

費思FTB系列電池模擬電源基于費思雙向電源的專門用于模擬動力電池特性的測試電源。電池模擬電源可以精確、高效實施各種電池類型、電壓等級以及功率等級的電池特性模擬任務(wù)，可雙向模擬，既可以模擬電池充電特性，也可以模擬電池放電特性。配備功能強大的智能控制軟件，可實現(xiàn)在遠程PC機上控制各主要測試參數(shù)設(shè)定，實現(xiàn)復(fù)雜曲線模擬，實時記錄模擬過程數(shù)據(jù)，自動保存試驗測量數(shù)據(jù)。

電池模擬電源對電動汽車電機控制器的輸入功率、輸出電流、過載能力、耐壓及電機的效率、堵轉(zhuǎn)電流、最高轉(zhuǎn)速、超速、饋電等性能進行模擬實驗。能實時將電機超速實驗中的反電動勢的能量回饋電網(wǎng)，避免控制器損壞。

二、產(chǎn)品特點

1、四象限工作，能量可雙向流動，可模擬電池輸出特性(輸出源)，也可模擬電池輸入特性(電池儲能)；

2、電池類型可自定義編輯；電壓、電流、功率以及內(nèi)阻均可編程設(shè)定，可通過這些參數(shù)設(shè)定模擬各種電池特性，方便用戶模擬各種電池測試需求；

3、可設(shè)置不同類型、不同端電壓、不同內(nèi)阻、不同安時數(shù)的電池組，不同SOC下電池的充放電特性；

4、數(shù)據(jù)設(shè)定存儲：多組測試數(shù)據(jù)存儲，可以將常用的參數(shù)（電壓V、電流A、內(nèi)阻Ω、運行時間等）存儲，方便用戶構(gòu)建標準化測試流程；

5、友好的人機界面：電壓、電流、內(nèi)阻、功率、時間觸摸屏設(shè)定，精確度高；

6、IGBT式電路方式，純數(shù)字化工頻隔離電源，技術(shù)領(lǐng)先；

7、采用PWM整流加DC/DC雙級電路，功率因數(shù)＞0.99,THD和注入諧波電流滿足國標GB/T 14549-93,能實現(xiàn)輸出的電壓范圍寬、精度高、動態(tài)響應(yīng)快的特點；

8、高動態(tài)特性：10-90%突加載輸出電壓響應(yīng)時間≤5ms,+90%—-90%切換≤10ms；

9、高精度：輸出電壓精度0.1%FS；

10、采用PWM整流+PWM逆變原理，

11、支持恒壓、恒壓限流、恒功率等多種輸出模式；

12、100%能量回饋,饋網(wǎng)電流污染小，額定工作時諧波＜3%；

13、高效工頻隔離變壓器；

14、具有本機操作、上位機操作功能，配有上位機軟件及外部通訊功能；

15、嚴格的系統(tǒng)熱設(shè)計，低溫升，長壽命；

16、可編程的保護及運行參數(shù)

17、大屏幕液晶顯示，多種通訊接口；

三、規(guī)格指標

四、操作特點

FTB電池模擬電源系統(tǒng)采用AC-DC、DC-DC雙向變換兩級架構(gòu)，能有效的平穩(wěn)母線電壓在突加時的波動，從而提高整機輸出的動態(tài)響應(yīng)時間。AC-DC雙向變換采用四象限SVPWM技術(shù)，能量雙向流動，功率因素高達0.99以上，并網(wǎng)諧波污染小。DC-DC雙向變換采用高頻電路，輸出響應(yīng)快，輸出電壓范圍寬。

FTB輸出具有可編程功能，通過不同的控制軟件可用多種場合使用。主要運用在電動汽車驅(qū)動電機（控制器）、電動車輛動力總承系統(tǒng)、電動車輛傳動系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)、充電機、充電樁、大容量電池組充放電等眾多領(lǐng)域的研發(fā)和測試。操作分為本地操作和，上位機遠程操作，操作界面示意如下：

本地操作界面

上位機操作界面

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